4月5日7时59分，郭川驾驶“青岛号”无动力帆船， 经过137天20小时2分28秒、21600海里的艰苦航行返回青岛，成为中国单人不间断环球航行第一人，而且还创造了40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。　　

　　山东省副省长、青岛市帆船帆板（艇）运动协会名誉会长夏耕，副省长王随莲给郭川发来贺信；山东省委常委、青岛市委书记李群，青岛市市长张新起分别会见郭川，对他顺利完成单人不间断环球航行表示祝贺。

　　遭遇数次生死考验

　　能够成功化解危机，一方面有赖于他顽强的毅力和高超的航海技术；另一方面也与他的“智囊团”每天通过海事卫星电话，为他提供气象预报、海况信息、行进轨迹等资讯密不可分

　　再次回到祖国、回到自己的家乡青岛，郭川上岸后长跪不起、泪流满面。“不知道我是在梦里，还是在梦外。100多天以前，我不知道自己能否有今天，到达合恩角时看不到家的方向，甚至几天前在台湾海峡的狂风中，我都不知道自己和船能否完整地回到家。今天终于回来后，感觉我是这个世界上最快乐的人。”郭川动情地说。   

　　2012年11月18日，已近48岁的郭川正式从青岛出发，开始单人不间断环球航行，向世界纪录发起挑战。他一路往东行，驶过太平洋，从合恩角进入大西洋，又在绕过好望角后穿越印度洋，最后从南中国海返回了青岛，航程21600海里。此次航行，郭川遇到无数艰难险阻，克服了常人无法想象的困难。

　　一路风雨，一路坎坷：

　　——2012年11月20日，“青岛号”龙骨挂上近海渔网，郭川花费两小时才得以挣脱；

　　——2012年11月27日，横风帆一个固定点的绳缆在与轮轴发生摩擦后突然断裂，郭川在一片漆黑的环境下花费一小时才将面积约100平方米的横风帆铺在水面上并重新收好；

　　——2012年11月30日，“青岛号”行驶至热带风暴南侧，成功摆脱了灾难性天气的威胁；

　　——2012年12月3日，船雷达系统出现故障，无法修复，郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用；

　　——2012年12月27日，“青岛号”大前帆突然发生破损，帆坠落水中，郭川紧急将船停住，在漆黑的夜里花费一个多小时把帆从水中捞起；

　　——2013年1月7日， 大三角帆的卷帆器意外发生故障，导致帆的一条边被撕裂，暂时无法使用，郭川不得不临时换上小球帆替代；

　　——2013年1月9日，“青岛号”在南大洋行驶时，水力发电机彻底罢工，郭川不得已关掉了所有不必要的仪器设备，与外界失去了联络。庆幸的是，机械工程师出身的郭川在极大的孤独中修好发电机，成功排除了故障；

　　——2013年4月5日零时许，郭川驾驶“青岛号”帆船进入青岛近海海域，由于夜间海上作业渔船很多，1时左右，帆船被渔网缠住，郭川花了三四个小时才摆脱了渔网。

　　自出发后，郭川遭遇了被近海渔网阵堵截、热带风暴袭击、赤道无风带受困、前帆爆裂、雷达失灵、南大洋湿寒低温等一系列考验。能够成功化解危机，一方面有赖于他顽强的毅力和高超的航海技术；另一方面也与他的“智囊团”每天通过海事卫星电话，为他提供气象预报、海况信息、行进轨迹等资讯密不可分。

　　承受巨大心理压力

　　吃的是真空脱水食品，大部分是国外产的，很难吃。睡觉基本是20分钟到半小时为一段，必须醒，起来看风向、风速，如果稳定，就再睡20分钟。如果状况好的话，一天能睡两三个小时

　　郭川曾在2008年沃尔沃环球帆船赛时患上抑郁症，因此这次单人航行的难度就显得更高，也是对他的心理承受能力的更大考验。他哭过、沮丧过，但“绝不放弃”4个字，支撑他成功到达终点。

　　郭川在海上的时间长达4个多月，这期间生活起居极不规律，还经常遭遇海上风浪和恶劣天气。郭川上岸后，医生给他的身体做了初步体检：“郭川除了体重下降了7—8斤外，身体状况和精神状况都非常好。”

　　单人出海，睡眠不足是一项非常严峻的挑战。面对海上动辄6米高的巨浪，24小时不间断的海水拍打船体的噪音，郭川需要不断地调整船帆的高度与方向，确保帆船正常行驶。郭川说：“吃的是真空脱水食品，大部分是国外产的，很难吃。睡觉就更糟糕啦，基本是20分钟到半小时为一段，你必须醒，起来看风向、风速，如果稳定，就再睡20分钟。如果状况好的话，一天能睡两三个小时，经常是睡了20分钟后很长时间就没法再睡。”

　　根据原定计划，环球航行大概需要130天，郭川陆域保障团队总共在“青岛号”上准备了近200份食品，基本保证郭川每天至少有一餐是中式的。但帆船出航后，郭川很快发现，他喜欢吃的中式食品还是带少了，船刚走到一半时就已经不够吃了。食物的缺乏对他的情绪影响很大，郭川一路上都很节省，甚至自己经常处于半饥饿状态。

　　郭川说，他每天都和妻子以及两个儿子通话，家庭是他完成环球航行最大的精神支柱，是他们给了自己坚持到终点的希望和信心。为了能够关注小儿子的成长，郭川让妻子每周都用电子邮件发照片给他，打印出来后贴在舱壁上，他希望能够通过这样的方式陪伴儿子的成长。后来，船舱内贴了一墙照片。

　　当谈到海上经历时，“在海上航行有苦也有乐，艰难困苦之后，能真正感觉到自己融入了大自然，信天翁、鲸鱼、企鹅……它们并不怕你，而是将你看作自然的一部分，同你追逐、嬉戏。”郭川说，“只要身体允许，我还要进行下一次远航，还要将青岛选为起点和终点，因为我的故乡在这里，我要为家乡父老争取下一次荣光。” 本报记者 宋学春 李长云